A Ford traz do México o New Fiesta com motor 1.6 16V flexível de até 115 cv: seu rival é o Honda City. No comparativo realizado pelo Jornal do carro, colocaram frente a frente as opções que mais se aproximam em preço (já que as demais características são bem semelhantes). O Fiesta com a melhor configuração, tabelado sai a R$ 54.900, enquanto o City LX com câmbio manual, a R$ 57.420.
O Fiesta é um carro para entusiastas e tem reações de direção mais rápidas e motor com boas respostas em qualquer faixa de rotação que gosta de girar alto. O câmbio é bem escalonado, com diferencial mais longo. Bom para a estrada. O City, por sua vez, é comportado, um perfeito familiar urbano. Para seguir esse rumo o Honda abriu mão do entusiasmo. Sua agilidade é garantida mais pelo câmbio com diferencial curto do que pela elasticidade do motor.
Nas cotações de seguro o Honda City ganha uma vantagem. Mas a Ford lançou, no início do mês, plano promocional que não exige perfil de consumidor e tem vantagens como carro reserva por dez dias e indenização pela tabela do zero-km. Os valores para a capital variam de acordo com a região. Para o Jardim Paulista (zona sul), por exemplo, são R$ 1.998; para a Lapa (oeste), R$ 2.205. Já na manutenção o Fiesta dá o troco, cobrando quase R$ 300 a menos pelo mesmo pacote de peças.
Fonte: Jornal do carro e TV AutoWeb
2 comentários:
Fiz dois test-drive no New Fiesta e tenho a seguinte avaliação:
1. O design é esportivo e harmonico. Para mim é mais bonito dos carros comuns que andam em nossas ruas;
2. Os acabamentos interior e exterior são impecaveis;
3. Ao sentar sentir alguma dificuldade de encontrar o melhor ajuste, tais as opções de variação do banco (altura, profundidade e inclinação) e direção (profundidade, e inclinação). O lugar do motorista é "cercado" mais amplo;
4. Liga-se, dá-se partida e motor se mostra silencioso, elástico, potente e enche rápido. A embreagem é curta e macia. Mas a grande surpresa é a leveza da direção. Incrível. Mesmo assim se sente um pouco as irregularidades do terreno.
5. O painel é inovador e muito funcional. Senti falta do sensor de estacionamento e da entrada USB no som.
Resumindo: o New Fiesta é confortável mas não tão macio quanto se espera de um Ford . Está mais para um coupê e pede tocada esportiva. É moderno, potente, esportivo, seguro e com certo conforto. Fiz test-drive dos Hondas City e Fit, Nissan Sentra e Tiida, Citroen C4 e Picasso, Fiat Linea, Renault Symbol, Cerato, i30, VW polo....e comprei o New Fiesta.
O meu tah p chegar to mto ancioso *--* Vai ser branco! pesquisei varios carros, pratikmente tds do merkado nessa faixa de preço e na ksa dos 40 mil, estava em duvida entre ele e o focus hatch mas mesmo assim escolhi ele, por ser mais seguro, ter direção elétrica, interior e exterior lindos e por varias outras coisas! :)
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